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尺寸：130 × 190 × 13mm
包裝：1入 (附吸盤2個)
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今（22）日清晨6時許，由澎湖離島花嶼開往馬公本島的漁船，因海象不佳，2名遊客從甲板不慎落海，救上岸後已無生命跡象，送醫急救後，仍於今上午8時20分宣告不治。
今晨6時21分時購物，警消接獲聯得利漁船報案，指稱船上有2名人員於花嶼不慎落海，經救上岸後均失去生命跡象，請求協助。澎湖消防員表示，獲報後通報澎湖海巡隊，並派人員前往救援，透過直升機將兩名傷者送醫搶救。
據悉，兩名死者分別為72歲的顏男，和62歲的馮男，當時海象不佳，42歲的劉姓船長卻不顧安檢人員的勸阻，以漁船載著21名遊客，由澎湖離島花嶼前往馬公本島機場，不料海上五級的風浪，使漁船出海後不久即遭遇高達2米的風浪，漁船激烈搖晃，顏男和馮男不慎從甲板上跌落墜海，救起時已無生命跡象，送醫後仍回天乏術。
同船的另兩名傷者莊男和劉男，則分別受頭部撕裂傷、及疑似左髖骨骨折等，傷勢嚴重。莊男和劉男由花嶼衛生室醫護人員作初步固定與治療，並將由海巡或空勤直升機協助送回本島。
離島的交通問題對澎湖縣政府來說迫在眉睫，放寬漁船的載客標準已與《船舶法》衝突，漁船無固定座位及逃生衣等安全設備，乘客安全無保障，如今釀成死亡意外，安檢人員蒐證逐案函送，責任歸屬還有待釐清。
澎湖花嶼海域22日上午發生意外，一艘澎湖籍CT3「聯得利」漁船，載有21名民眾出海，2名落海民眾在全力搶救後仍宣告不治。圖為船員上岸救援。（岸巡總隊提供）中央社 106年4月22日
澎湖花嶼海域22日上午發生意外，一艘澎湖籍CT3「聯得利」漁船，載有21名民眾出海，2名落海民眾在全力搶救後仍宣告不治。圖為「聯得利」漁船出港。（岸巡總隊提供）中央社 106年4月22日
▲離島的交通問題對澎湖縣政府來說迫在眉睫。（圖／郭安可提供）新上市出清特賣
下面附上一則新聞讓大家了解時事
特偵組監聽國會引發議論，特偵組還將責任推給核准監聽的台北地院，對此，學者黃國昌說，長官推給部屬、院檢兩者互推，這就是台灣的法律人？
黃國昌在臉書寫道「監聽0972是錯誤，現在應該沒有人會否認。令人傻眼的是，都有責任的院檢，竟然開始交相指責，互推責任。然後，發言烏龍的特偵組代理發言人楊榮宗現在將責任推給承辦檢察官鄭深元，原來是他的錯。這就是台灣的法律人？」
黃國昌寫道，對於北院解釋：「特偵組提供柯建銘的錯誤門號資訊給法官，法官須在廿四小時內裁定准駁，時間緊迫未及查證，且因偵查不公開，法官配合特偵組避免打草驚蛇，因此依通保法的要件核准監聽」，令人無法置信。
他說，依此邏輯，2007年修正通訊保障及監察法將偵查中監聽票改為「法院」審核，豈不只是一場騙局？對於0972核發的監聽票，現在還能說「符合要件」嗎？要不要再重新看看第5條及第11條的規定？只要檢察官說這個號碼屬於甲，法院就認為是屬於甲的，是這樣審查的嗎？
至於北院表示：「目前全國各法院監聽核准率為八十一％，北院的核准率僅七十四％，相對較低，並未濫發監聽票」，黃國昌說，「我先予保留，因為必須知道計算方式及基準，才能評斷。例如，甲檢察官向A法官聲請監聽票遭駁回後，依同一理由改向B法官申請獲准。此時，核准率是50%、還是100%？我認為是100%。因為，操作一下，監聽票還是到手了。為昭公信，請北院公布Data範圍、計算基準與計算方式，接受公共監督。這是最起碼的要求。」
另外，他也寫道「補註：然後馬英九指責『扁政府時期監聽浮濫，馬政府沒有這樣的情形』。又是一個唸法律的人推給另一個唸法律的人。」
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